#Aviation
#осторожно_перевод

Любимая группа подкинула link рисунок английского иллюстратора Грэма Котона. Точнее иллюстрацию реального события.
24 Марта 1944 года, во время очередного английского налёта на Германию, немецкий ночной истребитель Ju-88 расстрелял "Ланкастер" 115-й эскадрильи. Самолёт был тяжело повреждён и загорелся. Четверо из семи членов экипажа оказались заперты в падающей машине.
Поняв, что самолёт обречён, хвостовой стрелок сержант Николас Алкмид решил покинуть его. Конструкция хвостовой башни "Ланкастера" не позволяла стрелку сидеть в ней вместе с парашютом - в экстренной ситуации он должен был развернуть башню "в ноль", открыть входной люк, забрать висевший у входа в башню парашют, надеть его и только потом покидать бомбардировщик. Но развернув башню, сержант обнаружил - огонь уже добрался до хвоста самолёта и его парашют горит... Языки пламени вплотную подбирались к нему. Решив что разбиться будет легче, чем сгореть заживо, Алкмид развернул башню обратно и выбросился из самолёта без парашюта. С высоты пять с половиной километров.
К счастью, "Ланкастер" летел над густым сосновым лесом. Кроны деревьев обеспечили уже распрощавшемуся с жизнью стрелку эффективную амортизацию, окончательно падение остановил глубокий снег. Поразительно, но грохнувшись с высоты в несколько километров, Николас Алкмид не только выжил, но и почти не пострадал - всего лишь подвернул ногу. Остаток войны удачливый стрелок провёл в лагере для военнопленных.

Примечательно, что это не единственный и даже не рекордный случай выживания после падения с таких высот без парашюта (хотя надо признать, что никто больше не отделался так дёшево). За год до случая с Алкмидом американец Алан Маги, тоже стрелок, потерял сознание и вывалился без своего рассеченного осколками зенитных снарядов парашюта из башни своего В-17 над Францией, на высоте 22000 футов (6.7 км). Его падение остановила стеклянная крыша вокзала Сен-Назера, на которую он свалился. Как и Алкмид, Маги попал в плен, где получил медицинскую помощь.

Алан Маги позирует на своей боевой позиции - нижней шаровой башне бомбардировщика B-17

Ещё годом раньше штурман бомбардировщика Ил-4 (ДБ-3Ф) Иван Чиссов, выпрыгнул из повреждённого самолёта на высоте в семь километров. От предыдущих случаев его отличало то, что парашют штурмана был исправен, но Чиссов потерял сознание от кислородного голодания и не раскрыл его. Падение на огромный сугроб и в глубокий заснеженный овраг закончились тяжёлыми травмами, но Иван Чиссов выжил. Хотел даже вернуться к полётам, но начальство не допустило - до конца войны он готовил будущих штурманов ДБА.

Но абсолютный рекорд принадлежит сербской стюардессе Весне Вулович. 26 января 1972 года её рейс, следовавший из Стокгольма в Загреб, был взорван (предположительно сербскими националистами). Самолёт развалился в воздухе. Весну прижало сервировочным столиком и она упала вместе с самолётом с высоты 10 км (!!!) Обломки упали на лесистую гору, что амортизировало удар, а гипотония, от которой страдала Весна (и из-за которой она чуть не завалила медкомиссию при приёме на работу), предположительно позволила ей пережить разгерметизацию на большой высоте. Несмотря на тяжелейшие травмы Вулович почти полностью восстановилась, хотя к лётной работе не вернулась. И то исключительно из-за нежелания авиакомпании создавать лишнюю шумиху вокруг неё.